СТО АВТОРЕССОРА

Авторессора-динамично развивающаяся компания импортер автомобильных запчастей из Европы и Азии.
Основным направлением деятельности является-продажи,а также установка рессор на любой вид автотранспорта.Страна производитель рессор-Германия.
При складе компании работает автосервис,который выполняет следующие виды работ:
1.Тормозная система:
а)замена тормозных колодок
б)замена тормозных барабанов
в)замена тормозных дисков
г)замена магистралей
д)ремонт главного тормозного цилиндра
е)ремонт рабочих цилиндров
ж)замена манжетов
з)диагностика/замена вакуумного

2.Рулевая система:
а)замена рулевых наконечников
б)замена рулевых тяг
в)ремонт рулевых реек
г)ремонт гидроусилителей

3.Ходовая:
а)замена стоек
б)замена амортизаторов
в)замена рессор
г)замена пружин
д)замена шаровых
е)замена(перепресовка) сайлентблоков
ж)замена ступиц
з)замена подшипников
и)замена пыльников,антискрипов,проставок,резинок и т.д.

4.Трансмиссия:
а)замена крестовин
б)замена карданного вала
в)замена подвесного подшипника
г)замена диска сцепления
д)замена корзины сцепления

5.Сварочные работы:
а)сварка выхлопных труб
б)сварка кронштейнов
в)восстановление ланжеронов
г)сварка креплений будки к раме и т.д.

6.Токарные работы:
а)изготовление болтов,гаек,шайб и т.д.
б)изготовление рессорных втулок,пальцев
в)изготовление шпилек
г)проточка тормозных барабанов
д)проточка тормозных дисков и т.д.

7.Изготовление рессор:
Мы изготовляем рессоры по самым современным технологиям, так что ваша машина будет всегда в отличном состоянии. Для уменьшения материалоемкости при изготовлении современных рессор применяются особые сплавы стали, а также различные композитные материалы, что позволяет уменьшить количество листов. Однако это не обязательно делает их более доступными по цене. Процесс изготовления стали такого рода включает множество этапов. Это процесс довольно длительный и требует высокого контроля. Поэтому сталь, полученная в процессе соответствующем нормам, стоит не дешево. В состав стали входят марганец, кремний, никель и хром. Прочность рессор в процессе высоких напряжений с большим количеством повторяющихся движений обеспечивает равномерное включение углерода, а также контроль за отсутствием остальных дефектов поверхности, трещин. В разобранном состоянии рессоры имеют разную кривизну, поэтому при начальной сборке в конструкции уже появляется начальное напряжение. Длительность срока службы изготовители рессор продлевают несколькими способами. На поверхность коренного листа со стороны, которая испытывает растяжение проводят дробеструйную обработку, а затем дополнительно повышают эффект путем использования межлистовых прокладок.
Поверхностное упрочнение дробеструйной обработкой часто производят одного коренного листа со стороны, испытывающей растяжение. Также снимают напряжение на рессоре путем ограничения амплитуды колебания колеса относительно кузова автомобиля благодаря дополнительным упругим элементам и изменению формы поперечного сечения листа.

Длину рессор производитель стремится сделать как можно большей, так как существует обратно пропорциональная зависимость между длиной и напряжением рессоры. Это довольно существенно, так как износ листовых рессор в несколько раз выше износа торсионов или пружин из-за особенностей условий работы.

Хорошей практикой среди изготовителей является использование современных материалов. Так становится возможным улучшение технических характеристик узлов автомобиля, при этом дает возможность уменьшить вес самой конструкции. Это особо актуально для легковых авто, где хотят добиться хороших скоростных показателей.

Как видим, процесс изготовления качественных рессор довольно сложен и трудоемок, включает множество операций для получения желаемых свойств. А значит, что качественная деталь не будет дешевой, однако она сэкономит средства на ремонте или даже замене более дешевых вариантов.

8.Усиление рессор:
Укрепление рессор – популярная тема для владельцев грузовых автомобилей малой грузоподъемности. Это предотвращает в определенной степени проседание, и как следствие – снижение грузоподъемности. К тому же довольно существенно (до нескольких сотен килограмм) возрастает предельный вес перевозимых грузов. Но предел все же должен соблюдаться. Кроме того, есть несколько доводов в пользу укрепления рессор.
Иногда при эксплуатации автомобиля возникает необходимость усовершенствования таких характеристик, как устойчивость на дороге, ездовые характеристики, крен кузова, тормозной путь, расход топлива и износ тормозной системы. Для решения данной задачи прибегают к различным усовершенствованиям. Существует несколько способов усиления рессор автомобилей в зависимости от грузоподъемности. Арсенал средств варьируется от народных средств до заводских конструкторских решений.

В качестве одного из способов избирают усиление рессор добавлением дополнительных коренных листов. Однако, следует помнить, что при появлении чрезмерной жесткости, возможно, задок будет смещаться на плохой дороге при поворотах.

Для усиления также можно установить дополнительные пружины. Расположить их нужно между рессорой и лонжероном. Детали подбирают от других автомобилей, но лучше воспользоваться фабричными комплектами, которые в последнее время пользуются все большей популярностью. При невысокой стоимости и относительно небольших трудозатратах такие модификации позволяют добиться отличных результатов.

Для увеличения срока службы рессор используют прокладки, которые уменьшают трение листов между собой. Большое значение для распределения нагрузки на рессоры играет кривизна изгиба каждого листа листовой рессоры. Благодаря дуговой форме нагрузка на лист приходится меньше.

Существует ещё один эффективный метод усиления рессор путем установки вспомогательных пневмосистем. Данная система ставится как дополнение существующей системы и способна решить проблемы рессорной подвески.

На какой бы вариант не пал ваш выбор, следует придерживаться золотой середины, так как слишком жесткие рессоры, как и слишком мягкие, помимо прямого ожидаемого эффекта могут принести и разнообразные неожиданные и неприятные моменты. Нужно понимать, что усиление рессор следует применять в случае увеличения нагрузок для их компенсации.

При усилении рессор требуется отдельный подход к передней и задней подвески индивидуально для каждого случая.

График работы:
Понедельник-Суббота с 8.00 до 18.00
Выходной -воскресенье

Адрес автосервиса и склада:
г.Одесса,ул.Николаевская дорога 134

тел.097 142 54 60 Сергей
тел.048 702 36 68 Сергей

e-mail:[email protected]
web: ressora.com.ua

Наша рессора-надежная опора!!!