СТО Киев-Газ-Сервис

Друзья, это СТО не рекомендую. Качество работ низкое, а запчасти продают по очень!!! завышенным ценам, к тому же плохого качества.

Правду пишут предыдущие авторы, СТО хуже некуда, жаль заглянул в отзывы тогда, когда сам хотел написать: НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ИХ ГОРЕ-УСЛУГАМИ НИКОГДА!!! Деньги берут ни за что, клиенты для них хуже докучливых мух - зудят и зудят, "сделайте хоть что-нибудь из того, за что взяли деньги". 3300 гривен для меня - приличные деньги, и выбросить их на ветер, да еще и выслушивать унижения от самодовольных наглецов - это уже через чур!!!

Сто - рога капыта, содрали 11000 гривен, ничего , практически не сделали, отношение к клиенту - спустя рукава. Пообещали сделать за 2-3 дня. Растянули на неделю. И что самое смешное, позвонили и сказали забирать, то часть работ производили при мне, когда я приехал. После этой горе станции, пришлось ехать и доделывать к другим мастерам. Мой приезд на это сто, был первым и последним.P.S была просьба помыть машину после тех и ремонтных работ, времени за неделю не нашлось, и как издевательство в салоне автомобиля был оставлен жуткий срач электриком этого горе предприятия.

Собственно, вся информация выложена в фото, ссылки на которые я постараюсь прикрепить к отзыву! Коротко опишу ситуацию: ремонтировали служебное авто ВАЗ 21043 на этом СТО начиная с середины лета 2016 года. Ремонтировали задний мост (летом меняли хвостовик в сборе и меняли сальник полуоси) Потом меняли сальник полуоси уже в конце октября 2016г! (фото акта выполненных работ прилагаю) Потом меняли сальник полуоси в конце декабря 2016г!!! (фото акта прилагаю) При этом ни в одном случае не указанно, какую именно полуось ремонтировали, правую или левую! В итоге, в середине января на трассе вылетает правая полуось вместе с колесом!!! Хорошо, что ехал я не быстро, вовремя остановился и никто не пострадал!!! (фото прилагаю) СТО не берет на себя ответственность за данную поломку, отказывается ремонтировать авто по гарантии и во всем обвиняет водителя, то есть - меня. Выводы делайте сами... https://file-up.net/big_f89faaf77b49a7469320170125145426.html https://file-up.net/big_bfae37029100ad5ab520170125150250.html https://file-up.net/big_0c7595c432b66053ee20170125150714.html https://file-up.net/big_615c0c95370be79b2820170125150925.html

После посещения автосервиса остались приятные впечатления. Выражаю благодарность работникам за качественные услуги. Пока нашёл адекватные услуги по невысокой стоимости пришлось обзвонить несколько десятков автосервисов. Здесь указали рамки цен и ближайшее свободное время, туда и записался. Неприменно буду заезжать в дальнейшем. Ребята так держать.

С удовольствием ставлю данной СТО твердый 0. РОЗВОДЯГИ!!! Заехал сегодня на данную станцию с мелким ремонтом ГАЗ 3302. Так же имею мерседес спринтер 313. Так ремонт спринтера на моей техстанции - копеешный по сравнению с ценами на данной СТО.

Ремонтировал разные маки авто нашего авто.предприятия, большое спасибо ребятам за быстрое и качественное обслуживание, большой плюс расположения автосервиса и виды выполняемых работ. Очень вкусный кофе.)))

СТО расположено на территории КАРЗ-6 имеет большую площадь с множеством подъёмников и ям,а также собственную майку.Офис находится в с тороне от ремзоны, зато с порога предлагают чай или кофе, а пожеланию в жаркую погоду мороженым или пиво прохладным угощают.В общем неплохое обслуживание.Когда заехал на диагностику ходовой части машину сразу загнали на подъёмник после оформления заказ-наряда даже без предварительной записи. Машину про диагностировали и сразу же огласили приговор...Предложили большой выбор запчастей (начиная от китайского и заканчивая европейскими производителями)в кротчайшие сроки, что очень не мало важно в наше время...Сервисом доволен.

Работаю с Киев-Газ-Сервис более 3 лет. Заказываю запчасти и в редких случая (то что не могу устранить сам) пользуюсь услугами СТО. Ребята работают быстро и знают свою работу. Основное наличие у них на складе, Утром заказал днём приехал и забрал. За то время что сижу в офисе девушка предлагает кофе. Лояльное отношение к клиентам. Рекомендую.

Добрый день. Работаю в Киев-Газ-Сервис не так давно. Со своей стороны вижу как сотрудники в офисе стараются, происходит постоянное движение, отвечают сразу на кучу звонков, переживают за автомобили и в этом бешеном ритме остаются адекватными дружелюбными людьми. Разные бывают ситуации,все зависит от людей,обстоятельств, осложнений, но все настроены на то, чтобы клиент был доволен.

все ок,хорошое СТО и адекватные цены!рекомендую!

У меня Ford Focus, через Киев шел проездом, с Харькова на Ровно. Уже в городе переключаясь понял что пропало сцепление, начал искать сто, в начале 22 вечера. приняли на СТО Киев-газ-сервис, запчасти подобрали и цены огласили сразу, благо родственники приютили на ночь, короче на следующий день в 14-00 я уже был за Киевом. Большое спасибо за скорость. А потом еще через неделю барышня звонила, я сначала не понял, а то у них сервис-узнают все ли хорошо. Абсолютно доволен, спасибо ребятам!

Добрый вечер, хочу поблагодарить ребят за отличный сервис, качественное обслуживание и особенно спасибо ребятам-слесарям, что до толкали мою машину от дороги до бокса))).Теперь, я знаю, что исправленная топливная система моего авто работает отлично.

Хорошие впечатления от данного СТО. Недавно забрал свою Газельку 3302. Были проблемы с карданом и гидроусилителем руля. Не вдаваясь в подробности впечатления такие: по срокам - довольно оперативно. Быстрее не могли, т.к. СТО сейчас загружено. Соотношение цена/качество радует, цены не кусаются. С ценами на базаре на запчасти нет смысла сравнивать, на то он и базар. Но как для специализированного СТО - вполне приемлемы. Оформление на заезд происходит быстро, управились за 10 мин. Радует гарантия на работы и детали + офис-менеджер перезванивает после ремонта и интересуется, все ли ездит и доволен ли результатом. Не понимаю тех, кто пишет негативные отзывы. Косяки могут быть у всех - живые ж люди работают. Так что СТО на твердую 8 из 10. Буду к ним обращаться и дальше.

Заезжал на ремонт Газели. Всё сделали быстро, оперативно и выпустили меня в озвученные сроки. Сейчас авто ездит, всё хорошо. Если что то нужно отремонтировать сразу еду к ним. Ничего отрицательного не могу и не хочу писать. Очень рад, что у нас сложились такие отношения. Я знаю, что могу расчитывать на вовремя отремонтированную машину и если меня что то не устраивают, ребята идут на уступки.

Хорошие впечатления от данного СТО. Недавно забрал свою Газельку 3302. Были проблемы с карданом и гидроусилителем руля. Не вдаваясь в подробности впечатления такие: по срокам - довольно оперативно. Быстрее не могли, т.к. СТО сейчас загружено. Соотношение цена/качество радует, цены не кусаются. С ценами на базаре на запчасти нет смысла сравнивать, на то он и базар. Но как для специализированного СТО - вполне приемлемы. Оформление на заезд происходит быстро, управились за 10 мин. Радует гарантия на работы и детали + офис-менеджер перезванивает после ремонта и интересуется, все ли ездит и доволен ли результатом. Не понимаю тех, кто пишет негативные отзывы. Косяки могут быть у всех - живые ж люди работают. Так что СТО на твердую 8 из 10. Буду к ним обращаться и дальше.

Машина была на СТО дважды, раунд первый: 1. На выезде, когда машина уже была на улице, ко мне подошел "мастер" Лёня, который ее делал и предупредил, чтоб ехал осторожнее "Она без сцепления, главный цилиндр под замену". На мой закономерный вопрос "А почему нельзя было сказать это раньше, она 2 дня тут стояла, я трижды за запчастями ездил?" он просто стоял и улыбался. Тормозной жидкости хватило ровно до ворот СТО, дальше ехал таки без сцепления. 2. Через 50-70км (уже после второго визита) оказалось, что у меня откручены ВСЕ болты передних колес. Спасибо Лёне и КГС за замену подшипников ступицы. 1 болт уже успел выпасть. 3. Когда я приехал домой, обратил внимание на лужу тосола под капотом. Спасибо Лёне и КГС за замену патрубков и проверку герметичности системы. 4. На картах дверей не было НИ ОДНОГО пистона, хотя в счете стояло "Снятие и установка карт дверей, 3 штуки, 300грн". Карты висели на ручках дверей и стеклоподъемников. 5. Пыльник на рулевой тяге не был посажен на заклепки, просто болтался, из моторного отсека все тянуло в салон. 6. Замок водительской двери открывался любым ключом, хоть от квартиры. Замок задней двери не открывался вообще (точнее с 50й попытки). 7. На мой вопрос "Что с карбюратором?" прозвучал ответ "Нижняя часть под замену, но карбюраторщик ушел, ХЗ когда будет, поэтому я вообще забил". 8. На просьбу проверить фары он снял рабочую лампочку с отключенного зачем-то повторителя (я машину только купил, кто отключил не знаю), порекомендовав заменить, зато проигнорировал 3 другие нерабочие лампочки (правые габариты и правый задний ход). 9. В кузове валялись все старые уплотнители, рабочий мусор и т.д. В салоне сиденья были измазаны солидолом, на полу валялась куча винтиков, некоторые я так и не нашел куда прилепить, для меня так и осталось загадкой, что у меня еще может отвалиться. 10. Часть денег "мастер" Лёня взял налом (400 грн за свой венец маховика, 1150 грн за работу). Тогда я не обратил внимание на это, многие конторы занижают обороты или разбасывают доходы на разные ФЛП. Но в счете, который я получил, половины работ не было. 11. Оформление счета в офисе заняло 27 минут. На все изначальные попытки узнать в офисе сколько будут стоить работы отвечали "В цехе скажут". В цехе отсылали в офис. После моего негативного отзыва по телефону, мне перезвонил, если не ошибаюсь, директор СТО Игорь Ковтуненко и предложил все исправить по гарантии. Раунд 2: 1. "Мастер" Лёня пытался мне доказать, что пыльник на рулевой тяге нереально прикрепить - "Там же заклепки!". В конечном итоге поставил таки на заклепки. 2. Замок водительской двери, открывавшийся любым ключом, не открывается теперь вообще. Ни снаружи, ни изнутри. Ну да, так конечно безопаснее. Менеджер пытался доказать, что виноваты "китайские" замки российского производства. Хотя задний, который он мне и показывал как безнадежный, они все же починили. 3. Проблему протекающего тосола решили кардинально - просто обрезали кусок патрубка и натянули как могли остаток. 4. Проблему фар не решали вообще, её, как остальные недоделки устранял сам. Далее мне позвонила директор компании Ирина, если не ошибаюсь. К тому моменту я обнаружил отвинченные колеса, поэтому просто высказал свое впечатление от сервиса и отказался далее работать с КГС. Ирину интересовало, главным образом, кто взял деньги налом и сколько, рассказ о неприкрученных колесах ее не особо впечатлил. Хотя да, формальные извинения я получил. Через 5 минут мне перезвонил "уволенный" Лёня и начал меня в чем-то обвинять. Я высказал все что думаю о его работе и бросил трубку. Теперь, оказывается, я в этом разговоре признал, что не платил ему. По поводу денег. У меня были заменены все замки (включая зажигания), стартер, ремень генератора, подводная труба, рулевая тяга, патрубки, какая-то подушка КПП, ее же сальники, диск сцепления, подшипники ступицы колеса. Может и еще что-то, не все помню. Предлагаю: 1. Сравнить этот список со списком, который "мастер цеха" составил с рекомендацией "под замену". 2. Со счетом, кторый мне выставили (того, что было заменено и рекомендовалось изначально к замене в нем уже нет) 3. Подъехать ко мне (на Святошино ехать 10 минут), открыть капот моей машины и посмотреть, что было недавно заменено. И только после этого обвинять в чем-то клиента, которого вы халтурно обслужили и чуть не убили.

Поскольку руководство СТО пытается сделать виноватым меня, распишу историю по полной. Машина была на СТО дважды, раунд первый: 1. На выезде, когда машина уже была на улице, ко мне подошел "мастер" Лёня, который ее делал и предупредил, чтоб ехал осторожнее "Она без сцепления, главный цилиндр под замену". На мой закономерный вопрос "А почему нельзя было сказать это раньше, она 2 дня тут стояла, я трижды за запчастями ездил?" он просто стоял и улыбался. Тормозной жидкости хватило ровно до ворот СТО, дальше ехал таки без сцепления. 2. Через 50-70км (уже после второго визита) оказалось, что у меня откручены ВСЕ болты передних колес. Спасибо Лёне и КГС за замену подшипников ступицы. 1 болт уже успел выпасть. 3. Когда я приехал домой, обратил внимание на лужу тосола под капотом. Спасибо Лёне и КГС за замену патрубков и проверку герметичности системы. 4. На картах дверей не было НИ ОДНОГО пистона, хотя в счете стояло "Снятие и установка карт дверей, 3 штуки, 300грн". Карты висели на ручках дверей и стеклоподъемников. 5. Пыльник на рулевой тяге не был посажен на заклепки, просто болтался, из моторного отсека все тянуло в салон. 6. Замок водительской двери открывался любым ключом, хоть от квартиры. Замок задней двери не открывался вообще (точнее с 50й попытки). 7. На мой вопрос "Что с карбюратором?" прозвучал ответ "Нижняя часть под замену, но карбюраторщик ушел, ХЗ когда будет, поэтому я вообще забил". 8. На просьбу проверить фары он снял рабочую лампочку с отключенного зачем-то повторителя (я машину только купил, кто отключил не знаю), порекомендовав заменить, зато проигнорировал 3 другие нерабочие лампочки (правые габариты и правый задний ход). 9. В кузове валялись все старые уплотнители, рабочий мусор и т.д. В салоне сиденья были измазаны солидолом, на полу валялась куча винтиков, некоторые я так и не нашел куда прилепить, для меня так и осталось загадкой, что у меня еще может отвалиться. 10. Часть денег "мастер" Лёня взял налом (400 грн за свой венец маховика, 1150 грн за работу). Тогда я не обратил внимание на это, многие конторы занижают обороты или разбасывают доходы на разные ФЛП. Но в счете, который я получил, половины работ не было. 11. Оформление счета в офисе заняло 27 минут. На все изначальные попытки узнать в офисе сколько будут стоить работы отвечали "В цехе скажут". В цехе отсылали в офис. После моего негативного отзыва по телефону, мне перезвонил, если не ошибаюсь, директор СТО Игорь Ковтуненко и предложил все исправить по гарантии. Раунд 2: 1. "Мастер" Лёня пытался мне доказать, что пыльник на рулевой тяге нереально прикрепить - "Там же заклепки!". В конечном итоге поставил таки на заклепки. 2. Замок водительской двери, открывавшийся любым ключом, не открывается теперь вообще. Ни снаружи, ни изнутри. Ну да, так конечно безопаснее. Менеджер пытался доказать, что виноваты "китайские" замки российского производства. Хотя задний, который он мне и показывал как безнадежный, они все же починили. 3. Проблему протекающего тосола решили кардинально - просто обрезали кусок патрубка и натянули как могли остаток. 4. Проблему фар не решали вообще, её, как остальные недоделки устранял сам. Далее мне позвонила директор компании Ирина, если не ошибаюсь. К тому моменту я обнаружил отвинченные колеса, поэтому просто высказал свое впечатление от сервиса и отказался далее работать с КГС. Ирину интересовало, главным образом, кто взял деньги налом и сколько, рассказ о неприкрученных колесах ее не особо впечатлил. Хотя да, формальные извинения я получил. Через 5 минут мне перезвонил "уволенный" Лёня и начал меня в чем-то обвинять. Я высказал все что думаю о его работе и бросил трубку. Теперь, оказывается, я в этом разговоре признал, что не платил ему. По поводу денег. У меня были заменены все замки (включая зажигания), стартер, ремень генератора, подводная труба, рулевая тяга, стартер, патрубки, какая-то подушка КПП, ее же сальники, диск сцепления, подшипники ступицы колеса. Может и еще что-то не все помню. Предлагаю: 1. Сравнить этот список со списком, который "мастер цеха" составил с рекомендацией "под замену". 2. Со счетом, кторый мне выставили (того, что было заменено и рекомендовалось изначально к замене в нем уже нет) 3. Подъехать ко мне (на Святошино ехать 10 минут), открыть капот моей машины и посмотреть, что было недавно заменено. И только после этого обвинять в чем-то клиента, которого вы халтурно обслужили и чуть не убили.

Добрый вечер. подскажите сколько будет стоять розвал на Ваз 2106, и подскажыте у вас можно перекинуть коробку? и сколько ето будет по времени и цене[email protected]

Заехал к ним решить траблы с карбюратором,посоветовали заменить на новый,что и успешно осуществили,но регулировщика у них нету,немного "незачетно".Цены великоваты конечно же,а спецы вроде неплохие.