СТО ТУРБИНА Львов

Висловлюємо занепокоєння, що Ви, Віталій, залишилися незадоволений нашими послугами, але запевняємо Вас, що Ваша проблема ніяк не стосується якості наших деталей, що може підтвердити світовий виробник з бездоганною репутацією. Melett - один із лідерів на ринку, деталі від Melett постачають у понад 100 країн світу, що не може не вражати! Ми добре пам'ятаємо Вас, та те, як відбувалась розмова з Вами: спочатку у телефонній розмові, де Ви ледве себе стримували, виговорювали непристойні речі, погрожуючи, що Ви з голови на ноги увесь світ перевернете! Хочемо Вам повідомити, що Ви дуже емоційна людина, але з поганими манерами. Отож, безпосередньо Ваш випадок був негарантійним, оскільки відбулося втручання у турбокомпресор нефаховими людьми, які пошкодили пломби. Відповідно ми відмовили у гарантійних зобов’язаннях! Згодом, розуміючи свою безвихідь, Ви завітали до нас і вибачались, просили про допомогу. Політика нашої компанії націлена на те, щоб надати допомогу, піти назустріч, знайти компроміс, тому ми погодилися відтестувати Ваш турбокомпресор на спеціалізованому стенді. Це відбувалося в іншій країні, тому довелось Вам оплачувати 600 гривень за послуги. Вартість послуги - 800грн., але через міжнародних автобусних перевізників вдалося домовитися за 600грн., відповідно і не надали Вам документів, підтверджуючих послуги пошти. А стосовно того, що масло викинуло знову, то нічого дивного, адже ми попереджали на сервісі про те, що необхідно проводити капітальний ремонт двигуна, і Ви про це знали, але відмовилися. У двигуні Вашої автівки відбувся підпір картерних газів: картерні гази є присутні у будь-якому двигуні. Утворюються вони за рахунок прориву газів з циліндрів при вибуху робочого тіла через поршневі кільця. Чим новіший двигун, тим менше тих газів, адже і кільця, і стінки циліндрів знаходяться у кращому стані, ніж у моторів з пробігом. Зазвичай картерні гази видаляються системою вентиляції картера. В деяких випадках це просто сопун, виведений убік, в деяких випадках - складніша система, що подає гази картерів знову на впускну систему двигуна. У міру зношування мотора, газів стає більше, а система вентиляції або не справляється з її видаленням, або зовсім перестає працювати належним чином. При такому стані справ кількість газів у картері двигуна починає створювати там деякий "позитивний" тиск. І ось цей тиск в картері утворює так званий корок, який перешкоджає маслу з турбіни самопливно зливатися назад у картер. Масло починає шукати вихід з турбіни через кільця ущільнювачів, турбіна починає текти. Якщо масло виходить через компресорну частину турбіни, воно потрапляє в інтеркулер, звідти в двигун і згорає. Відповідно відбувається надмірна втрата масла. А коли витік масла відбувається на гарячу сторону турбіни, то на виході відразу ж починає підгорати й коксуватися через високу температуру вихлопних газів. Через якийсь час цей наліт коксу досягає таких розмірів, що заважає ротору турбіни вільно обертатися, втрачається продуктивність, сам ротор починає зношуватися, що зрештою призводить до поломки і необхідності ремонту турбокомпресора. Також якщо тиск газів перевищує допустимі межі, ці гази можуть через систему зливу потрапити в корпус турбіни. Призводить це до того, що температура масла піднімається у середині турбіни, і починається коксування вже в корпусі, осідаючи на усіх поверхнях, зменшуючи допустимі зазори, що призводить до того, що кількість масла зменшується. Всі ці процеси призводять до виходу з ладу турбіни та необхідності її подальшого ремонту Даний приклад стосується вашого автомобіля! Існує думка, що турбіна - ненадійна деталь двигуна, яка періодично сама по собі виходить з ладу. Але це дуже велика помилка. Турбіна - надійний агрегат, розрахований на увесь термін служби двигуна. Вона тісно інтегрована з іншими системами двигуна, і будь-яка несправність цих систем позначатиметься на турбіні. Турбіна є свого роду лакмусовим папірцем, індикатором стану двигуна; сама по собі вона не ламається, але при виході з ладу вкаже на несправність тієї або іншої системи двигуна, яка і стала провиною поломки турбіни. Наше завдання при ремонті Вашого турбокомпресора - встановити істинну причину виходу з ладу турбіни, донести її до Вас, щоб Ви змогли усунути несправність двигуна і більше не турбуватись з цього приводу, отримуючи задоволення від водіння. Пам'ятайте: зламана турбіна - це наслідок, а саму причину потрібно встановити та усунути!!! З повагою, керівник компанії "Турбіна Львів".

Дякуємо за Ваш відгук. Наразі перший на цьому сайті :). Ми раді, що Ви залишились задоволені якістю та ціною нашої роботи. Нехай Ваш автомобіль подовше не ламається та дарує задоволення від пересування на ньому. А в разі поломки турбіни знову будемо готові та раді допомогти з її ремонтом. P.S. На нашому сайті-магазині є посилання на соціальні мережі facebook, vkontakte та google+, де Ви та інші наші клієнти також можете залишати свої питання, побажання та відгуки.